양양공항, 평창올림픽 후 경제항로 개설 집중

 평창올림픽 이후 양양국제공항 활성화 방향은 수출지원, 지역경제
성장기여, 관광산업 발전, 도민소득과 연계되도록 경제항로 개설을
집중 추진한다.
① 기 운항도시 노선개설 지속 추진
- 일본 기타큐슈, 대만 가오슝, 베트남 하노이․다낭, 러시아
블라디보스톡․하바롭스크
② 부정기(전세기) 위주에서 정기노선 위주로 노선개설 추진
- 정기운수권 설정도시 ⇢ 상하이(주 7회), 광저우(주 3회), 심양(주 3회)
- 항공자유화 도시 ⇢ 일본, 홍콩, 베트남, 태국, 말레이시아, 대만,
중국 산동성․해남성, 블라디보스톡, 하바롭스크
※ 제외도시 ⇢ 동경, 타이베이
③ 방한 외국인이 많고 도내 생산제품 수출가능 국가 항로개설
- 일본, 중국, 베트남, 홍콩, 태국, 필리핀, 인도네시아, 말레이시아, 대만 등
④ 기운항 중국 주요도시중 인바운드 탑승률 90%이상 이면서
향후 정기운수권 확보가능 도시에 전세기 취항
- 난창, 우한, 복주, 합비, 정주, 진장, 창사, 중경, 성도, 남경, 남녕,
석가장, 태원, 서안, 대련, 항주, 하얼빈, 은천, 남창
⑤ 강원도 국외본부 및 관광사무소 설치 도시 노선개설
- 대상도시 : 북경, 동경, 호치민시, 연해주, 상해, 선양, 쿠알라룸푸르
 메르스, 사드 등 외부환경요인에 좌우되는 공항활성화 어려움

극복을 위해  중국 편중에서 일본, 대만, 러시아, 베트남 등 동남아지역으로
노선다변화를 강화하고, 단발성 운항보다 3개월이상 장기 운항으로 전환하고, 신규
항로 개설을 집중하기로 했다.

 양양공항과 속초항․동해 묵호항 등을 연계한「플라이-크루즈」
운항으로 동반성장을 추진한다.
 추진시기 : 2018. 하반기 부터
 대상국가 : 중국, 베트남 등 동남아 국가
 운영방법 : 양양공항 입국 ⇢ 속초항 크루즈 승선 ⇢ 러시아,
일본 관광 ⇢ 속초항 입항 ⇢ 양양공항 출국
󰊴 양양국제공항 이용하는 동남아 및 중국 단체관광객 무비자운영을
공항활성화 정착 단계까지 연장 추진한다.
 동남아 단체관광객 무비자 : 2018. 1. 22 ~ 4. 30 ⇢ 지속
 중국 단체관광객 제주입도 제외 및 무비자 : 2017.7.1. ~
2018.4.30 ⇢ 지속

 강원도는 평창올림픽 이후 양양국제공항 활성화를 성공적으로
이끌어 가기 위해서는 강원도에 기반을 둔 신규항공사 설립이 반드시
필요한 것으로 확신하고, 국토교통부가 3.14(수) 신규항공사 면허기준을 강화해서 입법예고한
“항공운송사업 면허기준”을 플라이양양이 충족한 후 신규항공사 면허취득 3수 도전에 나서겠다고 밝히고, 강화된 항공운송사업 면허기준
- 자본금 300억원 이상(종전 150억원 이상)
- 항공기 5대 이상(종전 3대 이상)
- 기장, 정비, 승무원 등 적정 인력확보 면허신청시기는 플라이양양측에서 항공운송사업 면허기준 충족 등 여러상황을 종합 검토후 결정할 것이다고 말했다.

 강원도는 상반기에 양양국제공항 활성화를 위해 공항주변에 우수한
관광지를 보유하면서 저성장을 거친 후 공항활성화에 성공한 국내외
사례 벤치마킹을 공항관련기관과 공동으로 추진할 계획이다.
 대상공항 : 베트남(하노이, 다낭), 필리핀(세부), 말레이시아
(코타키니발루), 일본(삿포로, 오키나와), 제주공항 등
 강원도는 도내 7개 권역을 외국인 관광객 맞춤형 관광코스로 제시
하고 도민소득과 연계되도록 체험과 볼거리, 먹거리, 살거리 등 상품
개발을 항공사 등 전세기사업자와 추진한다.